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Aircraft Spruce為各種自制飛機(jī)提供組件，包括Lancair，Vans Aircraft和Cozy，以及Cessna，Piper，Beech和Mooney的工廠制造零件。產(chǎn)品包括：Garmin航空電子設(shè)備，工具，圖表，螺旋槳，云杉，軟件，儀器，飛機(jī)發(fā)動機(jī)和零件，航空耳機(jī)，起落架組件和飛機(jī)電池。Aircraftspruce還提供全系列的航空級硬件，涵蓋耗材、復(fù)合材料、機(jī)身零件、電氣元件以及鋼和鋁。對于飛機(jī)零件和飛行員用品，云杉飛機(jī)是世界領(lǐng)先的航空供應(yīng)公司。購買飛機(jī)云杉，滿足您的所有航空需求。
Aircraft Spruc的電壓調(diào)節(jié)器 ：R15V00 Rev A 版本
R15V00 Rev A 是一款 14V 直流電子交流發(fā)電機(jī)控制器（穩(wěn)壓器和過電壓傳感器），設(shè)計(jì)用于 12Vdc 飛機(jī)交流發(fā)電機(jī)。它將OV傳感器和穩(wěn)壓器組合在一個單元中，該單元與賽斯納等效單元完全引腳和功能兼容。該裝置提供電壓調(diào)節(jié)、過壓保護(hù)、低/高壓指示引腳、自保護(hù)場對地短路保護(hù)以及單元上的故障排除燈 （TSL）。OV傳感器從穩(wěn)壓器中斷開電源，從而在系統(tǒng)電壓超過16伏時使交流發(fā)電機(jī)離線。當(dāng)交流發(fā)電機(jī)開關(guān)打開、OV傳感器有缺陷（開路）或?qū)Ь€到引腳S打開時，指示器引腳允許連接到它和總線的燈亮起。如果設(shè)備檢測到交流發(fā)電機(jī)勵磁或勵磁線接地，本機(jī)將自行關(guān)閉并打開 RED TSL 燈。當(dāng)接地故障被排除或修復(fù)時，一旦交流發(fā)電機(jī)開關(guān)循環(huán)，設(shè)備就會重新上線（帶有綠色 TSL 燈）。如果從交流發(fā)電機(jī)電池端子到引腳 A 的電線斷開，則設(shè)備上的指示燈將熄滅。它有兩個安裝孔，引腳和功能與賽斯納等效單元完全兼容。這是塞斯納、山毛櫸和格魯曼公司的最佳單位。
Aircraft Spruc的電壓調(diào)節(jié)器 ：
電壓調(diào)節(jié)：14.2V + 0.2V。最大場電流：5A。 OV： 16.0 + 0.4V
R15V00 Rev A 可替代：1. CESSNA P/N： C611001-0201， -0101， -0102 & OVS • BEECH P/N 33-380010 & OVS • ELECTRODELTA P/N VR 600 & OS60 • PFT/DGR 6 & OVS
2.FORD P/N： D4FF-10316-BA， CA. & OVS
Aircraft Spruc的電壓調(diào)節(jié)器 ：特征:
·VR - 電壓調(diào)節(jié)
·過壓保護(hù) - 過壓保護(hù)
·OVS - 過壓檢測
·OVI - 過壓指示器驅(qū)動器輸出
·LVS - 低壓檢測
·LVI - 低壓指示器驅(qū)動器輸出
·RS - 遠(yuǎn)程電壓感應(yīng)
·GFP - 接地故障（場對地短路）保護(hù)
·GFI - 接地故障（場對地短路）指示器
·“B”型交流發(fā)電機(jī)系統(tǒng)
·CPI - 駕駛艙儀表板故障指示燈輸出
·TSL - 故障排除 設(shè)備上的指示燈
·14 伏系統(tǒng)
·SE - 單引擎
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1維護(hù)經(jīng)批準(zhǔn)的供應(yīng)商名單，以確保產(chǎn)品能夠滿足客戶和飛機(jī)云杉采購條款的要求。
2每個供應(yīng)商不故意提供假冒零件的聲明包含在Aircraft Spruce隨采購訂單提供的采購條款中。
3.所購買物品的一般要求包括制造商的合格證書。
4.在可用或適用的情況下，購買的產(chǎn)品需要完整的測試報告，包括材料認(rèn)證。
5.在檢查/驗(yàn)證期間，訓(xùn)練有素的員工會審查特性以及與產(chǎn)品相關(guān)的所有文件的準(zhǔn)確性和真實(shí)性。
6.記錄的打印件和規(guī)格更新流程可防止使用過時的規(guī)格和/或印刷品。
7.記錄的過程用于控制不合格產(chǎn)品，包括隔離，以避免意外使用。
8.對所有進(jìn)料、存儲和出貨采用嚴(yán)格的批次控制。
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