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品牌詳情：MATISA的第一臺機器是機械篡改機，但他們很快開始制造各種機器，包括壓載調(diào)節(jié)器，履帶更新列車，履帶鋪設(shè)機，壓載清潔劑，履帶測量車，以及最近的WTM開關(guān)運輸貨車和傾斜貨車?？偛课挥谥圃鞕C器的瑞士，他們在法國，德國，西班牙，意大利，英國，巴西，日本和澳大利亞的子公司也有全球業(yè)務(wù)，這些子公司代表MATISA提供出色的銷售和售后服務(wù)。每個子公司都有自己的技術(shù)援助資源和備件庫。他們在北美也有分公司，與他們相關(guān)的其他市場也可以通過他們的瑞士銷售部門來處理，該部門由當(dāng)?shù)卮砩烫峁┲С?。深圳市華聯(lián)歐國際貿(mào)易有限公司專業(yè)提供MATISA,瑞士MATISA搗固穩(wěn)定車,MATISA搗固機等工業(yè)產(chǎn)品及備品備件采購服務(wù)，價格優(yōu)惠，質(zhì)量保證，歡迎來電咨詢，假一罰六，100%原裝正品，平臺匯集數(shù)萬工業(yè)品牌及供應(yīng)商，為您提供優(yōu)秀的采供服務(wù)!
一、瑞士MATISA公司簡介
MATISA Materiel Industriel SA成立于1945年，在業(yè)內(nèi)廣為人知，是履帶機械的先驅(qū)。在公司成立75周年之際，銷售和市場總監(jiān)Roger Grossniklaus著眼于他們最新的機器如何使南美市場受益。在應(yīng)對交通運輸挑戰(zhàn)的新興交通概念的背景下，鐵路始終是現(xiàn)代生活的跳動心臟，并為平穩(wěn)的交通方式做出了巨大貢獻。但是，當(dāng)今的高科技鐵路和鐵軌需要維護和服務(wù)，以使其平穩(wěn)運行。這是MatisaMatérielIndustriel SA進駐的地方，因為這家瑞士公司是火車和軌道維護和服務(wù)機械開發(fā)和建造的先驅(qū)。一切始于1920年代，當(dāng)時鐵路施工現(xiàn)場的工作條件極為困難-軌道的建設(shè)和維護需要費力，繁重和緩慢的體力勞動。為了改善這種情況，原型機的開發(fā)導(dǎo)致了所謂的“搗固機”，該搗固機能夠?qū)⒄砟鞠路降膲狠d物壓實，以穩(wěn)定軌道床。
自MATISA誕生以來的幾十年中，標(biāo)志性的令人眼花technological亂的技術(shù)發(fā)展始終沒有結(jié)束。經(jīng)過75年的努力，MATISA仍然存在，這要歸功于其員工的不斷努力，毅力和才華，所有等級和職能的結(jié)合以及客戶。作為鐵路領(lǐng)域的國際專家，MATISA及其員工始終能夠適應(yīng)技術(shù)和社會變革。如今，MATISA通過其子公司或代表處在全球范圍內(nèi)活躍，并一直持續(xù)關(guān)注客戶的需求。盡管該國處于去工業(yè)化趨勢，缺乏熟練勞動力和資金困難，但MATISA仍設(shè)法保持其在瑞士的活動中心。在過去的基礎(chǔ)上，MATISA展望未來。物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的發(fā)展和鐵路運輸手段的加強為技術(shù)發(fā)展的復(fù)雜性帶來了另一個里程碑，并保持了MATISA的熱情，以滿足由仍然難以滿足的標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的市場中的新要求。他們?nèi)匀挥行判呐c許多人一起體驗這些新趨勢。
二、瑞士MATISA部分產(chǎn)品介紹
1、瑞士MATISA帕拉斯自動絕對測量儀
①PALAS系統(tǒng)是獨特的完全自動化的嚴(yán)格絕對測量基礎(chǔ)系統(tǒng)。
②它可以對測量員最初定義的軌跡進行高精度，3維的重新定位和維護。
③絕對可以在機器的單次工作中通過夯實來測量軌道，引導(dǎo)和穩(wěn)定。
④由于自動化的測量和機器的引導(dǎo)，PALAS在鐵路軌道維護的全過程中提供了重要的幫助。
2、瑞士MATISA搗固機
①憑借出色的性能，MATISA搗固機系列產(chǎn)品多年來贏得了最苛刻的鐵路網(wǎng)絡(luò)和承包商的青睞。精度和校正幾何形狀的能力以及高性能，在很大程度上建立了自己的聲譽。
②配備獨立搗固裝置的MATISA搗固機受益于高頻橢圓運動搗固技術(shù)。MATISA特有的這項技術(shù)可確保壓實質(zhì)量無與倫比，因此，夯實后的軌道非常有限且定期壓實。尤其在軌道更新站點上使用MATISA防拆開關(guān)時，這一特性受到高度贊賞。
③夯實機的MATISA系列受益于重大技術(shù)升級。優(yōu)化的重點在于舒適性，使用靈活性，減少油耗和減少維護成本。“新一代”B 45 D，B 35 A8和B 35 D搗固機將于2018年推出。
④B56系列是B 50的繼承人，將于2019年以單頭型號提供，以及從2020年開始推出雙頭版本。這些新生產(chǎn)線機器的到來會讓您感到驚訝。
3、瑞士MATISA雙頭壓線機
①B 45 D是專為經(jīng)典生產(chǎn)線和高速生產(chǎn)線設(shè)計的雙頭壓線機。它基于兩個轉(zhuǎn)向架，并且兩個客艙都配備了工作站和駕駛裝置。
②該機器配備了一個雙輥線夾以及兩個獨立的雙頭搗固裝置，總共32個鎬。這些單元還受益于高頻橢圓運動搗固技術(shù)。
③這些工具的組合可提供每小時約1,200米的輸出，具體取決于現(xiàn)場條件和機器設(shè)置。B 45 D通常是通過高效機器來更新軌道并篩選壓載物而使用的。
④雙輥式線夾的能力與壓艙物的壓實質(zhì)量相結(jié)合，可實現(xiàn)很大的提升，同時確保非常有限的履帶壓實。
⑤B 45 D適用于標(biāo)準(zhǔn)間距或較寬間距的網(wǎng)絡(luò)，也可用于窄軌距，有限軸負(fù)載的網(wǎng)絡(luò)，甚至是通行限制非常嚴(yán)格的網(wǎng)絡(luò)。與夯實機連接的拖車可以支撐其他工具，例如線刷，校平犁，履帶壓實設(shè)備或幾何體對齊推車和其他駕駛室。因此，該機器將與預(yù)期用途完美協(xié)調(diào)。
4、瑞士MATISA生態(tài)線搗固器
①B 35 A8是專門為南美，亞洲和非洲市場開發(fā)的，是用于常規(guī)生產(chǎn)線的單頭壓線機。該機器的配置與B 35 C通用搗固器的配置相似，但是這些工具僅用于處理全履帶。
②憑借兩個總共16個鎬的A8型搗固裝置以及一個雙輥夾具，該搗固器可確保無與倫比的搗固質(zhì)量，每小時的搗固質(zhì)量為600米，具體取決于現(xiàn)場條件和機器設(shè)置。像B 35 C一樣，拖車可以連接到夯錘，從而提供了多種定制可能性，特別是在附加工具，存儲。
③B 35 D是專為南美，亞洲和非洲市場開發(fā)的，是在常規(guī)生產(chǎn)線上使用的雙頭搗固機。與單頭搗固機B 35 C和B 35 A8不同，該機器基于兩個轉(zhuǎn)向架，并且具有更強大的柴油發(fā)動機。
④像B 35單頭變體一樣，它還配備了兩個帶有駕駛員和工作站的駕駛室，以及一個NEMO光學(xué)測量基座。該搗固機有兩個D型搗固裝置，總共32個鎬，還有一個雙輥夾，可確保每小時輸出約1,100米，并且搗固質(zhì)量無與倫比。
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三、瑞士MATISA主要產(chǎn)品和型號
1、瑞士MATISA主要產(chǎn)品
①瑞士MATISA線包裝機
②瑞士MATISA通用墊
③瑞士MATISA鎮(zhèn)流器
④瑞士MATISA篩選修剪器
⑤瑞士MATISA系統(tǒng)測量
2、瑞士MATISA產(chǎn)品型號
①瑞士MATISA B50D連續(xù)式搗固車
②瑞士MATISA B66道岔搗固車
③瑞士MATISA DWL-48搗固穩(wěn)定車
④瑞士MATISA R 20 E水平儀
⑤MATISA公司P95大修列車
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