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德國(guó)BEHR公司的產(chǎn)品有：德國(guó)BEHR冷卻器、BEHR風(fēng)扇、冷卻液散熱器、膨脹水箱、VISCO風(fēng)扇、VISCO風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)器、冷凝器/散熱器風(fēng)扇、中冷器、油冷卻器/變速箱油冷卻器、液力緩速器油冷卻器、機(jī)艙熱交換器、輔助加熱器(PTC)、廢氣再循環(huán)冷卻器、水泵、水泵套件、壓縮機(jī)冷凝器、過(guò)濾干燥機(jī)、膨脹閥、節(jié)流閥、蒸發(fā)器、壓力開(kāi)關(guān)、鼓風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)控制器、空調(diào)壓縮機(jī)油。
一、德國(guó)BEHR公司介紹：
BEHR Hella Service是BEHR和HELLA公司的合資企業(yè)。它成立于2005年11月，目的是共同為汽車(chē)空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的全球獨(dú)立售后市場(chǎng)提供服務(wù)。BEHR和Hella各自在合資公司中擁有50%的股份。Gerwin Vilain和JürgenLaucher管理公司。BEHR Hella Service是兩家公司先前在OE業(yè)務(wù)中氣候控制和前端模塊合作之前的合乎邏輯的進(jìn)步。該合資企業(yè)最初活躍于歐洲獨(dú)立的汽車(chē)售后市場(chǎng)，自此成功進(jìn)入國(guó)際售后市場(chǎng)，例如南美，北美自由貿(mào)易協(xié)定，亞太地區(qū)和南非。由于BEHR和HELLA的強(qiáng)大市場(chǎng)地位，該公司是熱管理領(lǐng)域的領(lǐng)先提供商之一。它的客戶包括汽車(chē)零件鏈，批發(fā)商團(tuán)體，獨(dú)立經(jīng)銷(xiāo)商和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻和汽車(chē)空調(diào)領(lǐng)域的專(zhuān)家。在這些行業(yè)中，國(guó)際HELLA銷(xiāo)售組織是首選的銷(xiāo)售合作伙伴，因此可以為客戶提供全面的支持。他們使用專(zhuān)有技術(shù)工具為您提供累積的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。他們提供故障排除方面的積極幫助，并以技術(shù)背景知識(shí)支持維修工作。使用此工具，您可以訪問(wèn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻和空調(diào)回路的所有相關(guān)部分。您可以以逼真的3D表示將任何電路和任何組件旋轉(zhuǎn)360°，從而可以從各個(gè)角度查看它們。結(jié)合動(dòng)畫(huà)組件功能和HELLA豐富的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)，他們的工具將為您提供真正的技術(shù)領(lǐng)先。
二、德國(guó)BEHR產(chǎn)品介紹：
1. BEHR 冷卻液散熱器
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻模塊最重要的組件是冷卻液散熱器。它由散熱器芯和水箱以及所有必要的連接和連接元件組成。散熱器芯本身由散熱器網(wǎng)絡(luò)(管/翅片系統(tǒng))，集管和芯蓋組成。常規(guī)的冷卻液散熱器具有由玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺制成的冷卻液箱，該冷卻液箱在連接并壓接至集管之前已密封。最先進(jìn)的全鋁散熱器非常輕巧，緊湊，可100%回收利用。工作原理：發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的熱量被冷卻劑吸收，并通過(guò)散熱器排放到外部空氣中。冷卻液散熱器安裝在車(chē)輛前部的氣流中，有多種設(shè)計(jì)可供選擇。對(duì)于下流式散熱器，冷卻液從頂部進(jìn)入散熱器，然后從底部流出。對(duì)于橫流散熱器，冷卻液從一側(cè)進(jìn)入，從另一側(cè)流出。橫流散熱器更緊湊，最常用于乘用車(chē)。由于事故或泄漏經(jīng)常發(fā)生缺陷。
2. BEHRVISCO 風(fēng)扇
商用車(chē)輛和大功率乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的熱量不僅需要高容量的散熱器，而且還需要能夠提供高效冷卻空氣的風(fēng)扇和風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)器。Visco®風(fēng)扇由風(fēng)扇輪和Visco®風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)器組成。它們用于縱向安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)。它們安裝在散熱器的前面(行進(jìn)方向)，并由三角皮帶或直接由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。雙金屬或電子組件根據(jù)環(huán)境溫度控制風(fēng)扇。根據(jù)需要控制冷卻空氣流可以減少燃料消耗，并減少對(duì)環(huán)境的影響，包括最大程度地降低噪音水平和提高效率。
3. BEHR 冷凝器/散熱器風(fēng)扇
冷凝器或散熱器風(fēng)扇由帶法蘭安裝的風(fēng)扇葉輪的電動(dòng)機(jī)組成。它們安裝在冷凝器或散熱器的前面或后面。它們通過(guò)產(chǎn)生的氣流從制冷劑或冷卻劑中除去熱量。通常在帶有空調(diào)系統(tǒng)的車(chē)輛中使用附加的或更強(qiáng)力的風(fēng)扇。由于特定的安裝點(diǎn)，例如弄臟或巖石撞擊會(huì)導(dǎo)致與環(huán)境相關(guān)的故障或缺陷。正面碰撞造成的損壞也特別常見(jiàn)
4. BEHR 中冷器
在整個(gè)速度范圍內(nèi)改善性能，降低燃油消耗，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)效率，降低排放值，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷-有多種原因可通過(guò)中間冷卻器冷卻增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒空氣?；旧?，可以區(qū)分兩種類(lèi)型的冷卻。直接中冷是指將中冷器安裝在汽車(chē)的前端，并由周?chē)目諝?風(fēng))冷卻;而間接增壓空氣冷卻是指冷卻劑流過(guò)中冷器，吸收熱量并將其傳遞到周?chē)諝庵?。配備渦輪增壓器的車(chē)輛數(shù)量一直在增加。由于幾乎所有帶有渦輪增壓器的現(xiàn)代車(chē)輛也都配備了中冷器，因此這也影響了備件市場(chǎng)(例如事故維修或石頭撞擊)。注意：渦輪增壓器損壞會(huì)影響中冷器
5. BEHR 輔助加熱器(PTC)
由于現(xiàn)代的直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)(例如TDI)的高效率，散發(fā)的熱量不再足以在寒冷的天氣中迅速加熱車(chē)輛內(nèi)部。針對(duì)這些情況專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了高效的裝置。PTC輔助加熱器沿行進(jìn)方向安裝在熱交換器的前面，可以更快地加熱車(chē)廂。它們由幾個(gè)與溫度相關(guān)的電控電阻組成。毫不延遲地，能量從車(chē)輛電氣系統(tǒng)獲取，并通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)氣流直接作為熱量傳遞到乘客艙。
6. BEHR 水泵
作為冷卻回路的中心部件，水泵是需求最廣泛的備件之一。它們采用機(jī)械動(dòng)力，通過(guò)回路輸送冷卻劑并增加系統(tǒng)壓力。水泵已經(jīng)進(jìn)行了技術(shù)革新，但是市場(chǎng)上的大多數(shù)乘用車(chē)和商用車(chē)仍然具有皮帶驅(qū)動(dòng)的水泵。下一代將是電子控制的水泵。它們是根據(jù)要求驅(qū)動(dòng)的，例如空調(diào)回路中的壓縮機(jī)。這樣可以?xún)?yōu)化工作溫度。
7. BEHR 鼓風(fēng)機(jī)
鼓風(fēng)機(jī)用于給汽車(chē)內(nèi)部通風(fēng)。它保證能見(jiàn)度和宜人的室內(nèi)氣候。就安全性和駕駛舒適性而言，這是必須的。風(fēng)扇的故障會(huì)導(dǎo)致室內(nèi)環(huán)境不舒適，這會(huì)對(duì)駕駛員的注意力造成負(fù)面影響。這表示安全性大大降低。通風(fēng)不足也會(huì)導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃起霧。受霧化的窗戶限制的可見(jiàn)度是主要的安全風(fēng)險(xiǎn)。
三、德國(guó)BEHR部分產(chǎn)品型號(hào)
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①5HL風(fēng)機(jī) |
①8FV蒸發(fā)器 |
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